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配合交通部推動計程車新式計費表政策，鼓勵計程車業者加速完成裝設，減輕計程車司機的生計負擔，並提升營運載客服務品質，羅東鎮公所依據「交通部鼓勵計程車計費表更新補助作業要點」，補助鎮籍計程車業者裝設新式計費表，以提供更優質的服務。

羅東鎮公所指出，這次 補助資格為：計程車司機的職業登記在宜蘭，戶籍與車籍只要其中一項設籍於羅東鎮，即符合申請資格。補助金額以該車實際裝表費減除其他補助〔交通部補助新台幣4,000元與宜蘭縣政府補助2,000元〕後計算，每輛計程車補助金額以不超過單據〔統一發票或免用統一發票收據〕合計總金額為限，補助最高額度為新台幣1,500元，補助項目為新式計費表安裝費、耗材費、檢驗費等。

又指出，每輛車以補助壹次為限， 車輛應完成新式計費表安裝，並經交通部審核通過公告可納入補助之型號，且取得經濟部標準檢驗局檢定合格記錄卡〔以記錄卡註記之日期為準〕，始可申請補助。申請方式，請計程車司機備妥補助經費申請表、經濟部標準檢驗局計程車計費表檢定紀錄卡影本、計程車所有人身分證明文件影本、行車執照影本、執業登記證影本、領據及更換新式計費表發票或收據影本並蓋與正本相符、委託書及金融機構存摺帳號封面影本等資料，向公所辦理。

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立法院交通委員會5日到宜蘭縣視察交通建設，因政院前瞻計畫宜蘭僅獲1200萬元，交通部長賀陳旦在地方座談會中遭炮轟，有如把宜蘭人當乞丐。不只地方抗議中央漠視宜蘭人權益，代理縣長吳澤成更動怒，指交通部之前做出北宜直鐵環評不開發建議，內容草率不翔實，是規畫單位的責任。


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抗議漠視地方權益



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賀陳旦表示，交通部目前編列規畫經費，是希望強化過去在北宜直鐵評估中沒落實的地方補做，如順利，希望1年內可完成，並將相關環評作業正式進行，送進環保署。他強調，現在雖沒編列相關建設經費，如環評順利，也可能在前瞻基礎建設滾動性檢討內追加，或在交通部年度預算編列，應會朝後續環評工作及後續經費檢討積極辦理。

政院日前公布8800億「前瞻基礎建設特別預算」，宜蘭縣提1300億規畫，最後僅核定1200萬元，引發縣內朝野群情激憤，昨賀陳旦與吳澤成、立委陳歐珀及地方首長、民代座談時，地方不分藍綠炮口一致，抨擊中央漠視宜蘭人權益，有如把宜蘭人當乞丐。

北宜直鐵環評不實

吳澤成也動了怒氣強調，宜、花、東面臨的交通問題，已不是靠管理策略可解決，該加強的建設一定要做，否則根本問題就無法解決。吳指出，花500多億的蘇花改年底完工後，勢必從花蓮、台東帶來大量車潮，再加上國五湧進車輛，不只蘇澳地區，恐怕整個宜蘭縣都會變成一座大型停車場。

吳澤成不客氣批評，2005年北宜直鐵環評不開發建議中提到4個理由，像「考古遺址」、「地下水層」及「環境敏感區」根本是「評估不翔實」造成，並非真不可行，但最後結果卻說不能開發，這是有問題的，是規畫單位責任，因此後續評估一定要翔實，絕不能草率。

政府走在人民後面

吳澤成提到，北宜直鐵與鐵路高架是綁一起的，否則效果無法彰顯，這項計畫「今天不做，不是會後悔，而是一定來不及，且問題非常嚴重」，政府最怕走在人民後面，一定要走在前面，預見問題、解決問題。

宜蘭市長江聰淵說，北宜直鐵及鐵路高架的興建，是地方迫切需求的聲音，尤其鐵路高架部分更一定要先做，交通部如再不核定此案，就是陷蔡總統於不義。

(中國時報)


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